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【资讯】浙江 | 机电安装无线、无焊、无尘首次登场！装配式绿色建造赋能轨道交通建设

发布时间：

2026-07-27

近年来，浙江省深入贯彻落实住房城乡建设部关于推动城乡建设绿色发展和高质量发展的决策部署，以装配式装修为抓手大力推进建筑工业化，积极向城市轨道交通领域拓展建筑应用。在住房城乡建设部指导下，浙江省以杭州市为先行试点，在地铁四期工程建设中系统融入装配式绿色建造理念，聚焦“工厂化预制、模块化集成、装配化施工、数字化管控”，推动轨道交通建造方式从“现场湿作业、分散式施工”向“工厂制造+现场装配”的现代产业模式根本性变革。

车站公共区装修方案BIM仿真

一、坚持顶层设计与标准先行，构建轨道交通装配式建造全链条制度体系。

一是顶层设计，明确方向。围绕新型建筑工业化全系统、全过程、全要素，制定印发《浙江省人民政府办公厅关于加快推进建筑业高质量发展的若干意见》《浙江省新型建筑工业化发展质量提升行动方案（2023-2027年）》《浙江省推进智能建造提质扩面发展建筑业新质生产力行动方案（2026-2028年）》，推动建筑业智能化、绿色化、融合化发展，促进传统建造方式向新型建造方式转变。

二是标准引领，全链统筹。强化设计、施工、验收等全过程指导与标准引领，印发《浙江省装配式建筑BIM设计规则及设计深度导则》《装配式内装修设计导则》《浙江省装配式内装修施工技术要点》《浙江省装配化装修工程施工质量验收暂行规定》等40余项标准文件，加强技术支撑和保障。

三是政策配套，协同推进。每年印发全省建筑工业化工作要点和建筑工业化专家委工作清单，将拓展应用场景列为建筑工业化工作要求。编制《城市轨道交通工程装配式装修技术导则》，将装配式建造要求逐项分解落实到设计、招标、深化设计、现场施工各环节。

二、推进标准化设计与BIM正向驱动，实现轨道交通全周期一体化精密管控。

一是标准化设计夯实工业化根基。以“能标准尽标准、能模块尽模块”为原则，针对杭州地铁四期工程累计制定121项标准化指导文件，统一规范装饰装修工程及暖通、给排水、强电、弱电、信号等全专业工程设计标准。将车站功能布局、机电系统、装修节点、设备接口等核心要素全部纳入标准化模块库，从设计源头为工厂化预制、现场装配施工奠定坚实基础，实现“一套标准管全线、一个体系控质量”。

二是BIM正向设计驱动全专业深度协同。将BIM（建筑信息模型）技术应用费用全额纳入杭州地铁四期工程设计、施工招标预算，确保资源刚性投入。建立BIM专项周例会制度，由建设单位牵头，设计、施工、设备厂家全程参与，依托BIM正向设计实现全专业三维协同校核，在设计阶段即完成管线综合、设备定位、装修节点等所有接口对位，从源头消除碰撞冲突。推行“实测+复核+验收”三级管控机制，确保模型数据与现场施工精准对应。

三是“一模到底”贯通全生命周期。以统一标准为底座、以BIM模型为数据载体，打通设计、预制生产、施工安装、运维管理全链条。标准化构件BIM数据直接对接工厂生产线，实现“图纸—模型—工艺—设备”数据贯通，确保每一块预制构件、每一个模块单元在工厂端即严格按设计参数完成加工制造，现场只需“对号入座”式安装。从根本上改变了传统现场切割、焊接、湿作业的施工方式，真正实现“设计标准化、生产工厂化、施工装配化、运维数字化”的现代建造模式。

一体化车控室标准化方案

三、创新装配式集成技术，重塑轨道交通建造模式与现场生态。

一是区间隧道机械法施工——工厂预制管片，全机械拼装。杭州地铁四期区间隧道和联络通道采用机械法施工，管片在工厂高精度预制后运至现场，全流程机械化拼装，替代传统人工开挖、现浇混凝土工艺。管片工厂预制精度达到毫米级，现场装配实现“拼装即成型、成型即达标”，彻底取消了井下钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑及养护等工序，井下作业人员减少60%以上，地层沉降风险得到有效控制，周边建（构）筑物安全更有保障。

二是装配式钢结构出入口——模块化集成，小时级安装，效率革命。站点出入口采用装配式钢结构体系，将传统现场切割、焊接作业转变为工厂分单元模块化预制，构件运抵现场后仅通过螺栓连接即完成整体安装。单个钢结构出入口安装作业时间从原来的

至15天大幅压缩至7小时，实现“当天进场、当天装完、当天撤场”，最大限度降低对城市交通和市民出行的影响，同时避免现场焊接及二次打孔作业，有效消除火灾隐患和噪声污染。

三是全装配式车站装修体系——干式作业，无损安装，可逆可换。车站公共区、设备区墙面和吊顶推行全装配施工，实现干式组装、可拆卸连接，不破坏主体结构，有效减少建筑垃圾。全可拆卸连接方式使后期运维、设备更换、空间改造无需破坏性拆除，可循环利用率大幅提升，全生命周期效益显著。设备区可拆卸离壁墙采用模块化、可逆安装工艺，实现管线与墙体分离，为运营期设备扩容、线路改造提供极大便利。

装配式消防泵房一体化设计方案BIM仿真

四是机电系统全流程装配化——首创“三无”施工模式，树立机电安装新标杆。在行业内首次对消防泵房、暖通机房、气瓶间等关键机电系统采用模块单元装配模式。采用工厂预制泵组框架模块单元，现场快捷完成模块单元组装，实现标准化产品验收和“三无”（无线、无焊、无尘）施工管理模式，极大提升了施工效率、质量，降低了现场验收和返工成本。弱电线缆引入间盘留架、上走线桥架，桥架标准件及预制组件采用工厂加工、现场螺栓装配，降低成本约10%，提升工作效率40%。

四、强化系统推广与纵深拓展，形成可复制可推广的浙江经验。

一是杭州试点取得阶段性成效。相较杭州地铁三期工程，四期工程实现了从“现场建造”向“工厂预制+现场装配”的模式升级。装配式建造方式解决了多层车站楼扶梯上方灯具、装修等检修不便问题，预防解决了车站中板渗漏水问题，实现工程质量与施工精度更加可控，施工文明与垃圾减排水平进一步提升。工程从生产方式、施工周期、质量管控、现场安全和绿色环保等方面都得到了质的提升，为全省乃至全国城市轨道交通装配式建造积累了宝贵经验。

二是持续推广装配式应用。浙江省住房和城乡建设厅指导杭州市建委与市地铁集团联合举办标准化落地观摩活动，展现“标准先行、样板先行”理念。四期工程12个标段进行应用，预计实现四期多条线路标准统一、质量同质、安全可控、提速增效、文明绿色、运维友好，建成一批内实外美、统一规范的精品地铁工程。在此基础上，浙江省将择优选择宁波、绍兴等城市轨道交通项目深入开展试点，形成多点突破、全省联动的推广格局。